Metin TOPÇUMustafa Kemal Atatürk’ün “Demiryolu olmadan kalkınma olmaz” sözünü hatırlayarak, Türkiye’nin kalkınma yolculuğundaki önemli bir eksiği sorgulamak gerekiyor: Demiryolları. Özellikle Doğu Karadeniz Bölgesi, bu alanda en büyük sıkıntıyı yaşayan bölgelerden biri olarak dikkat çekiyor. Samsun’dan Sarp’a uzanacak demiryolu hattı, bölgenin kalkınması için hayati bir öneme sahip. Ancak ne yazık ki bu proje, yıllardır erteleniyor ve bölgede yaşayan milyonlarca insan, bu büyük yatırımı bekliyor.
Cumhuriyetin ilk yıllarında demiryolu, ülkenin ekonomik ve stratejik kalkınmasının temel direklerinden biri olarak görülüyordu. Ancak zamanla, yatırım ve ilgisizlik nedeniyle demiryolu ağının gelişimi yavaşladı. Bugün Türkiye’nin toplam 13.000 kilometrelik demiryolu ağı bulunmasına rağmen, bu ağı bölgeler arasında eşit şekilde dağıtmadık. Özellikle Doğu Karadeniz, demiryolu altyapısına sahip olmayan tek büyük bölge olarak öne çıkıyor.
Bölge halkı, her geçen gün büyüyen ulaşım sorunlarıyla karşı karşıya. Araçların ortalama hızının düştüğü, bölünmüş yolların kapasitesinin tükendiği bir durumda, demiryolu projeleri her zamankinden daha önemli hale gelmişken, bu projelerin bir türlü hayata geçmemesi büyük bir hayal kırıklığı yaratıyor. Samsun-Ordu hızlı tren hattının iptal edilmesi ve uzun yıllardır sürekli ertelenen projeler, bölge halkının devlete olan güvenini zedeliyor.
İnsanlar artık sadece vaatlerle değil, somut adımlar görmek istiyor. Verilen sözlerin yerine getirilmesi, bölgenin kalkınması için atılacak en önemli adımdır. Samsun’dan Sarp’a uzanacak demiryolu hattı, sadece bölgenin ulaşımını kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda ekonomik kalkınmanın da önünü açacaktır. Artık bu projelere daha fazla erteleme yapmamalı, Doğu Karadeniz’in de Türkiye’nin kalkınmasındaki yerini hak ettiği şekilde alması sağlanmalıdır.
Siyaset halkı anlama sanatıdır bir bakıma. Doğu Karadeniz’de yaşayanlar en temel alt yapı yatırımı demir yolundan payına düşeni istemektedir. Devleti mali şartları uygun değil kimse diyemez. Trabzon’da 4 milyon yolu kapasiteli, dış ve iç hat terminalleri modern bir şekilde yenilendi. Ulaştırma bakanlığı güzide şehrimiz Trabzon’a sırf daha konforlu olsun diye 10-15 milyara yeni bir hava limanı yapmak için kolları sıvamış!
Eski parayla 10-15 katrilyonluk bu devasa yatırıma para var, 6 vilayet 60 kazaya hayatı bir yatırım olan Samsun Sarpa para yok, imkanlar kısıtlı.
Bu halkı ne zannediyorsunuz siz! Aptallık diye düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Bu hayatı meselede devlet bir bölge halkı, doğru Karadeniz halkının isteklerine kulak kabartmıyorsa
yapılacak ilk seçimde herkes boyunun ölçüsünü alacaktır. Siyaset halkı anlama sanatıdır dedik ve hatırlatıyoruz. Samsun Sarp demiryolu Doğu Karadeniz’in kırmızı çizgisi ve kaderidir.
Doğu Karadeniz bölünmüş yolunda ortalama hız 50 kilometrelere düşmüştür. Çözüm Demiryoludur.
Lüks için Hava limanı yapan zihniyeti sorgulamak görevimizdir.
Samsundan Sarp’a hızlı tren istiyoruz. İlk adımını atın, yoksa doğu Karadeniz’de hüsran yaşayacaksınız.
Baki selam ve dua ile…
Yorum Yap
Utanın Artık!
27.02.2023 - 11:07İstatistiki rakamlar, her zaman çok şeyi daha iyi anlamamıza, yorumlamamıza yardım ederler. Dikkate alındığında ise doğru karar vermemizi sağlarlar.
- 17
- 0
- 1145
ÜCRETLERİ TEVATIR ETMEK
13.07.2022 - 16:59Yaklaşık iki aydır temcit pilavı gibi ısıtıp ısıtıp önümüze konulan ücret meselesi o kadar çok tekrar edildi ki tencerenin dibi yandı.
- 0
- 0
- 1525
